Untuk mengusir rasa malu, intinya kita harus rileks dalam pergaulan. Bagi kamu-kamu yang pemalu untuk mendapatkan pacar, tips di bawah ini barangkali bisa dipraktekkan.
1. Jangan jadi tukang tiru. Lebih baik jadi diri sendiri, apa adanya dan spontan.
2. Jangan merasa gugup. Karena dalam keadaan gugup, biasanya orang akan sulit untuk berpikir.
3. Simak baik-baik kalau teman baru kamu sedang berbicara. Ini berguna untuk nimpalin obrolan sekaligus membuang suasana tegang.
4. Cari topik pembicaraan yang menarik. Karena biasanya, orang lebih senang membicarakan dirinya sendiri.
5. Buang jauh-jauh perasaan kurang percaya diri.
6. Jangan berbicara tanpa berpikir terlebih dahulu.
Selasa, 29 Desember 2009
Trik Memasang Roda Depan Motor
Memasang roda depan di sokbreker motor bebek tampaknya memang sepele. Apalagi kalao ngomong secara teori, pasti gampang. Tapi ada kenyataannya, justru ribet. Bahkan bila perlu minta bantuan teman sekitar kalau sudah kehabisan akal.
Itu sih kalau yang pasang tidak tahu tekniknya. Sebab, begitu roda mau dipasang ke tabung sokbreker, biasanya salah satu tabung ada yang mutar hingga sulit dimasukkian poros rodanya.
Nah, supaya mudah memasangnya,ada trik untuk memasang ban yang tepat dan cepat. Hal pertama yang harus dilakukan , posisikan dahulu kedua sokbreker sejajar dan mengarahkan setang lurus ke depan. Berikutnya tempatkan roda depan ke sisi tabung sokbreker kanan dan jangan lupa bos as roda dipasang. Pastikan cakram terjepit kampas di kaliper dan posisi lubang di tabung sokbreker, teromol dan bos teromol sejajar. Kalau sudah tepat, masukkan poros roda perlahan sampai ujungnya muncul di lubang teromol sebelah kiri.
Ketika ujung poros muncul sedikit, langkah berikutnya adalah memasukkan rumah gigi speedometer ke teromol. Juga sambil mengarahkan tabung sokbreker sebelah kiri agar lubang dan sok sejajar dengan posisi masuk as roda.
Lalu dengan langkah cepat, pangkal as roda ditekan hingga as benar-benar masuk dan tidak meleset. Masukkan mur ke ulir dan kencangkan pakai kunci ring 17.
Itu sih kalau yang pasang tidak tahu tekniknya. Sebab, begitu roda mau dipasang ke tabung sokbreker, biasanya salah satu tabung ada yang mutar hingga sulit dimasukkian poros rodanya.
Nah, supaya mudah memasangnya,ada trik untuk memasang ban yang tepat dan cepat. Hal pertama yang harus dilakukan , posisikan dahulu kedua sokbreker sejajar dan mengarahkan setang lurus ke depan. Berikutnya tempatkan roda depan ke sisi tabung sokbreker kanan dan jangan lupa bos as roda dipasang. Pastikan cakram terjepit kampas di kaliper dan posisi lubang di tabung sokbreker, teromol dan bos teromol sejajar. Kalau sudah tepat, masukkan poros roda perlahan sampai ujungnya muncul di lubang teromol sebelah kiri.
Ketika ujung poros muncul sedikit, langkah berikutnya adalah memasukkan rumah gigi speedometer ke teromol. Juga sambil mengarahkan tabung sokbreker sebelah kiri agar lubang dan sok sejajar dengan posisi masuk as roda.
Lalu dengan langkah cepat, pangkal as roda ditekan hingga as benar-benar masuk dan tidak meleset. Masukkan mur ke ulir dan kencangkan pakai kunci ring 17.
Mengatasi Bensin Oplosan
Untuk menghindari bensin oplosan, kita harus mengerti ciri-cirinya. Metode yang digunakan tidak perlu alat yang canggih. Dengan bermodalkan alat indera kita seperti, hidung dan jari tangan pun bisa. Jika ingin sedikit repot, bisa menggunakan alat bantu berupa koran.
Langkah awal adalah mendeteksi aroma di sekitar pompa pengisian di SPBU. Saat mengantri, coba cermati baunya. Jika menyengat seperti bau minyak tanah, disarankan jangan mengisi. Lebih baik mencari SPBU yang lain.
Premium yang sering dijadikan sasaran pengoplosan memang mempunyai bau. Namun baunya relatif halus, tidak terlalu menyengat layaknya minyak tanah yang kerap menjadi bahan yang dioploskan.
Cara pengidentifikasian bensin oplosan menjadi berbeda begitu bensin sudah terlanjur masuk ke dalam tangki. Jika mendadak timbul asap hitam relatif tebal dari knalpot atau mesin ngelitk terutama saat diakselerasi gas bukaan penuh. Atau juga mesin mendadak menjadi sulit dihidupkan. Curigailah bensin yang ada di tangki itu oplosan.
Kalau sudah begini, celupkan jari tangan ke bensin. Hadapkan ke atas. Jika jari tidak cepat mengering, itu berarti bensin oplosan. Makin terlihat kalau ada sisa seperti minyak.
Cara lain adalah meneteskan bensin ke permukaan koran. Jika huruf cetakan pudar itu pertanda bensin sudah tercampur dengan minyak tanah.
Langkah awal adalah mendeteksi aroma di sekitar pompa pengisian di SPBU. Saat mengantri, coba cermati baunya. Jika menyengat seperti bau minyak tanah, disarankan jangan mengisi. Lebih baik mencari SPBU yang lain.
Premium yang sering dijadikan sasaran pengoplosan memang mempunyai bau. Namun baunya relatif halus, tidak terlalu menyengat layaknya minyak tanah yang kerap menjadi bahan yang dioploskan.
Cara pengidentifikasian bensin oplosan menjadi berbeda begitu bensin sudah terlanjur masuk ke dalam tangki. Jika mendadak timbul asap hitam relatif tebal dari knalpot atau mesin ngelitk terutama saat diakselerasi gas bukaan penuh. Atau juga mesin mendadak menjadi sulit dihidupkan. Curigailah bensin yang ada di tangki itu oplosan.
Kalau sudah begini, celupkan jari tangan ke bensin. Hadapkan ke atas. Jika jari tidak cepat mengering, itu berarti bensin oplosan. Makin terlihat kalau ada sisa seperti minyak.
Cara lain adalah meneteskan bensin ke permukaan koran. Jika huruf cetakan pudar itu pertanda bensin sudah tercampur dengan minyak tanah.
Mengendarai Motor di Jalan Berpasir atau Berkerikil
Jalan berpasir atau berkerikil kadang berbahaya bagi para pengendara motor. Sangat sulit untuk mengendalikan motor saat roda melintasi pasir dan kerikil. Jangan panik, ada trik untuk melewati jalan berpasir maupun berkerikil. Kuncinya ada pada posisi badan. Bokong agak diangkat dari jok dan kaki menempel di bodi motor.
Tujuan dari sikap ini untuk menjaga keseimbangan motor. Karena dengan bokong agak diangkat dan kaki menempel di bodi, telapak kaki dan tangan bisa mengendalikan motor yang oleng supaya stabil kembali. Lalu kecepatan motor dikurangi, jaga tetap konstan dan jangan melebihi 20km/jam. Sebab apabila membuka gas saat di pasir atau kerikil, hentakan gas pertama bisa membuat pijakan ban ke pasir atau kerikil tergelincir. Akhirnya keseimbangan akan goyah dan ujung-ujungnya bisa terjatuh. Semoga trik ini bisa bermanfaat bagi para bikers. Selamat mencoba.
Jangan Meremehkan Kondisi Ban Mobil
Mengendarai mobil pada saat hujan memang bukanlah pilhan yang paling tepat. Kombinasi antara hujan, genangan air dan jarak pandang yang lebih dekat, meningkatkan faktor risiko kecelakaan menjadi lebih tinggi. Akan lebih parah lagi apabila mobil tidak dalam kondisi yang prima. Keselamatan pengemudi dan penumpang pun menjadi terancam.
Kita memang tidak dapat mencegah terjadinya hujan, tetapi kita selalu dapat mencegah atau paling tidak meminimalkan risiko kecelakaan di jalan. Biasanya kecelakaan yang sering terjadi di jalan raya adalah akibat tergelincir, disebabkan oleh kemampuan cengkeram ban terhadap aspal tidak dapat berfungsi dengan baik karena adanya lapisan air di permukaan jalan. Bahkan lapisan air yang paling tipis pun dapat mengakibatkan malapetaka jika ban mobil sudah aus.
Ban sangat penting peranannya karena berfungsi untuk menyeimbangkan mobil pada saat melaju dan berbelok, meredam getaran ketika melalui permukaan jalan yang bergelombang dan berlubang, dan menopang bobot mobil secara keseluruhan beserta isinya.
Untuk merawat ban, pertama-tama yang harus rutin dilakukan adalah mengukur tekanan angin. Tekanan angin harus tepat. Apabila tekanan angin terlalu rendah, ban akan cepat panas dan retak. Sebaliknya, bila tekanan ban terlalu berlebih, daya cengkeram ban akan melemah. Jadi, sebaiknya ukur tekanan ban sesuai dengan yang direkomendasikan oleh pabrik. Pastikan bahwa tutup pentil terpasang dengan baik agar tekanan ban tidak berubah.
Selain itu, agar ban lebih awet, tukarlah posisi ban depan dengan ban belakang setiap menempuh jarak 10.000 kilometer, hal ini dimaksudkan agar ban memiliki tingkat keausan yang sama. Bila ban sudah terlalu aus sebaiknya segera diganti dengan yang baru. Usahakan agar ban tidak menopang beban yang melebihi kapasitas untuk mencegah terjadinya pecah ban.
Untuk musim hujan seperti saat ini, ban yang paling cocok digunakan adalah ban yang memilki guratan yang banyak dan rapat karena kontur permukaan yang demikian mampu mengalirkan air dengan baik di permukaan, sehingga daya cengkeramnya di jalan yang licin dan basah jauh lebih baik.
Kita memang tidak dapat mencegah terjadinya hujan, tetapi kita selalu dapat mencegah atau paling tidak meminimalkan risiko kecelakaan di jalan. Biasanya kecelakaan yang sering terjadi di jalan raya adalah akibat tergelincir, disebabkan oleh kemampuan cengkeram ban terhadap aspal tidak dapat berfungsi dengan baik karena adanya lapisan air di permukaan jalan. Bahkan lapisan air yang paling tipis pun dapat mengakibatkan malapetaka jika ban mobil sudah aus.
Ban sangat penting peranannya karena berfungsi untuk menyeimbangkan mobil pada saat melaju dan berbelok, meredam getaran ketika melalui permukaan jalan yang bergelombang dan berlubang, dan menopang bobot mobil secara keseluruhan beserta isinya.
Untuk merawat ban, pertama-tama yang harus rutin dilakukan adalah mengukur tekanan angin. Tekanan angin harus tepat. Apabila tekanan angin terlalu rendah, ban akan cepat panas dan retak. Sebaliknya, bila tekanan ban terlalu berlebih, daya cengkeram ban akan melemah. Jadi, sebaiknya ukur tekanan ban sesuai dengan yang direkomendasikan oleh pabrik. Pastikan bahwa tutup pentil terpasang dengan baik agar tekanan ban tidak berubah.
Selain itu, agar ban lebih awet, tukarlah posisi ban depan dengan ban belakang setiap menempuh jarak 10.000 kilometer, hal ini dimaksudkan agar ban memiliki tingkat keausan yang sama. Bila ban sudah terlalu aus sebaiknya segera diganti dengan yang baru. Usahakan agar ban tidak menopang beban yang melebihi kapasitas untuk mencegah terjadinya pecah ban.
Untuk musim hujan seperti saat ini, ban yang paling cocok digunakan adalah ban yang memilki guratan yang banyak dan rapat karena kontur permukaan yang demikian mampu mengalirkan air dengan baik di permukaan, sehingga daya cengkeramnya di jalan yang licin dan basah jauh lebih baik.
Trik Saat Memilih Buah Durian
1. Buah durian yang matang , apabila diketuk akan berbunyi seperti ada bagian yang kosong atau berongga.
2. Buah durian yang matang baunya akan lebih menyengat. Semakin matang buahnya, semakin tajam pula baunya.
3. Buah durian yang sudah matang, durinya mulai jarang-jarang dan ketegakkan durinya tidak saling berdekatan.
4. Kulit buah durian yang matang akan lebih mudah dibuka hanya dengan tangan, dari ujung tangkai sampai ke bagian bawah.
5. Buah durian yang sudah cukup tua biasanya warna kulitnya kuning kecokelatan.
2. Buah durian yang matang baunya akan lebih menyengat. Semakin matang buahnya, semakin tajam pula baunya.
3. Buah durian yang sudah matang, durinya mulai jarang-jarang dan ketegakkan durinya tidak saling berdekatan.
4. Kulit buah durian yang matang akan lebih mudah dibuka hanya dengan tangan, dari ujung tangkai sampai ke bagian bawah.
5. Buah durian yang sudah cukup tua biasanya warna kulitnya kuning kecokelatan.
BUDAYAKAN BERHEMAT AIR
Menurut hasil analisa yang dilakukan oleh UNESCO, pada tahun 2020 dunia menandakan akan mengalami krisis air global. Wah, terdengar gawat ya? Nah, maka dari itu sebaiknya kita mulai ikut berperan aktif dalam menyelamatkan dunia melalui cara berhemat air demi kepentingan lingkungan dan kehidupan di masa mendatang.
Tips menghemat air
1. Menghemat Air di Rumah
a. Menampung air hujan, yang berguna untuk menyirami tanaman, mencuci sepatu, tempat sampah, ataupun membersihkan teras rumah.
b. Saat membersihkan kendaraan, sebaiknya dilakukan apabila kendaraan tersebut benar-benar kotor. Apabila tidak begitu kotor bersihkan saja dengan kemoceng.
c. Biarkan cabang-cabang rendah pada pepohonan tumbuh, biarkan juga sampah dedaunan menumpuk di atas tanah. Hal ini untuk menjaga agar tanah tetap subur dan mengurangi penguapan.
2. Menghemat Air di Kamar Mandi
Mandilah dengan menggunakan pancuran/shower. Matikan keran air, saat menyabuni badan dan menggosok gigi. Usahakan jangan mandi terlalu lama. Dan segera matikan keran air di bak yang sudah hampir penuh.
3. Menghemat Air di Dapur
Saat mencuci piring, gosoklah dengan sabut yang dicampurkan dengan sabun pada semua peralatan makan dan alat memasak kotor lainnya. Buka keran jangan terlalu besar, bilas semua peralatan tadi hingga bersih.
4. Menghemat Air Saat Mencuci Pakaian
Sebelum mencuci pakaian, sebaiknya pisahkan baju-baju berdasarkan tingkat kekotorannya. Hal ini bertujuan agar baju yang lebih bersih tidak terkontaminasi kotoran lain. Untuk mencuci dengan menggunakan mesin cuci, mulailah mencuci dari baju yang lebih bersih, dilanjutkan dengan mencuci baju yang lebih kotor. Sehingga air sabun dapat digunakan kembali.
Saat mencuci baju di mesin cuci, masukkan baju hingga jumlah maksimal. Saat membilas baju, masukkan air bersih ke dalam bak, buka lembaran kain baju agar semua sisa sabun larut di air bilasan. Lalu gunakan air sisa mencuci pakaian untuk membersihkan seluruh lantai kamar mandi.
Tips menghemat air
1. Menghemat Air di Rumah
a. Menampung air hujan, yang berguna untuk menyirami tanaman, mencuci sepatu, tempat sampah, ataupun membersihkan teras rumah.
b. Saat membersihkan kendaraan, sebaiknya dilakukan apabila kendaraan tersebut benar-benar kotor. Apabila tidak begitu kotor bersihkan saja dengan kemoceng.
c. Biarkan cabang-cabang rendah pada pepohonan tumbuh, biarkan juga sampah dedaunan menumpuk di atas tanah. Hal ini untuk menjaga agar tanah tetap subur dan mengurangi penguapan.
2. Menghemat Air di Kamar Mandi
Mandilah dengan menggunakan pancuran/shower. Matikan keran air, saat menyabuni badan dan menggosok gigi. Usahakan jangan mandi terlalu lama. Dan segera matikan keran air di bak yang sudah hampir penuh.
3. Menghemat Air di Dapur
Saat mencuci piring, gosoklah dengan sabut yang dicampurkan dengan sabun pada semua peralatan makan dan alat memasak kotor lainnya. Buka keran jangan terlalu besar, bilas semua peralatan tadi hingga bersih.
4. Menghemat Air Saat Mencuci Pakaian
Sebelum mencuci pakaian, sebaiknya pisahkan baju-baju berdasarkan tingkat kekotorannya. Hal ini bertujuan agar baju yang lebih bersih tidak terkontaminasi kotoran lain. Untuk mencuci dengan menggunakan mesin cuci, mulailah mencuci dari baju yang lebih bersih, dilanjutkan dengan mencuci baju yang lebih kotor. Sehingga air sabun dapat digunakan kembali.
Saat mencuci baju di mesin cuci, masukkan baju hingga jumlah maksimal. Saat membilas baju, masukkan air bersih ke dalam bak, buka lembaran kain baju agar semua sisa sabun larut di air bilasan. Lalu gunakan air sisa mencuci pakaian untuk membersihkan seluruh lantai kamar mandi.
Sejarah Bento
“Bento” adalah istilah dalam bahasa Jepang untuk makanan (bekal) dalam kemasan yang praktis. Biasanya, bento berisi nasi, lauk pauk, daging dan sayuran. Semuanya diatur dengan rapi sehingga enak dilihat dan mengundang selera makan. Bento itu seperti nasi kotak atau nasi bekal dalam kotak makanan yang sering kita jumpai di Indonesia. Ia bisa dimakan kapan saja dan dimana saja.
Cikal bakal bento di Jepang, berasal dari zaman Kamakura (1185-1333). Saat itu, orang Jepang mengenal hoshi-ii atau nasi kering. Hoshi-ii bisa dimakan begitu saja. Ia juga bisa direbus dahulu dalam air sebelum dimakan. Hoshi-ii ini dibawa dalam sebuah tas kecil.
Dua abad kemudian, tas kecil itu sudah digantikan oleh kotak kayu. Makanan dalam wadah kotak kayu sering dibawa pada acara piknik dan upacara minum teh.
Pada zaman Edo (1603-1867), makanan ini berkembang dengan pesat. Kali ini, sudah ada aturan khusus untuk memasak dan membuatnya. Lalu, wadahnya berupa kotak dari anyaman bambu. Kotak tersebut bisa diikatkan di pinggang. Bento ini menjadi amat populer di kalangan wisatawan dan pencinta seni. Mereka suka memakan bento di taman dan gedung pertunjukan.
Pada zaman Meiji (1868-1912), orang Jepang mulai menjual bento di stasiun kereta api. Bento ini disebut “ekibento” atau “ekiben”. Beberapa orang juga sudah mulai membuat bento bergaya Eropa. Isinya yaitu roti isi (sandwich).
Sempat menghilang
Bento mulai menjadi barang mewah pada zaman Taisho (1912-1926). Sebab,wadahnya adalah kotak aluminium dan mudah untuk dibersihkan. Sayangnya, hal ini malah menghentikan perkembangan bento. Ada gerakan sosial yang menolak bento. Bento dituding sebagai alat untuk memamerkan kekayaan. Perlahan-lahan, bento menghilang dari peredaran. Sebaliknya, kantin dan kafetaria semakin berkembang.
Hadir kembali
Bento kembali hadir dalam masyarakat Jepang pada tahun 1980-an. Kali ini, wadahnya adalah kotak plastik sederhana. Penampilannya tidak menyolok dan harganya tidak terlalu mahal sehingga kehadirannya bisa diterima oleh banyak orang.
Kini di Jepang, bento bisa dibeli di toko, restoran, pusat perbelanjaan, hingga stasiun kereta api. Biarpun begitu, bento yang paling dihargai oleh masyarakat adalah bento yang dibuat sendiri. Bentuk dan rasanya disesuaikan dengan selera si penerima. Untuk membuatnya, seseorang harus rela menghabiskan banyak waktu dan energi. Nah, kelompok masyarakatyang paling banyak membuat bento adalah pelajar dan ibu rumah tangga.
sumber: www.berani.co.id
Cikal bakal bento di Jepang, berasal dari zaman Kamakura (1185-1333). Saat itu, orang Jepang mengenal hoshi-ii atau nasi kering. Hoshi-ii bisa dimakan begitu saja. Ia juga bisa direbus dahulu dalam air sebelum dimakan. Hoshi-ii ini dibawa dalam sebuah tas kecil.
Dua abad kemudian, tas kecil itu sudah digantikan oleh kotak kayu. Makanan dalam wadah kotak kayu sering dibawa pada acara piknik dan upacara minum teh.
Pada zaman Edo (1603-1867), makanan ini berkembang dengan pesat. Kali ini, sudah ada aturan khusus untuk memasak dan membuatnya. Lalu, wadahnya berupa kotak dari anyaman bambu. Kotak tersebut bisa diikatkan di pinggang. Bento ini menjadi amat populer di kalangan wisatawan dan pencinta seni. Mereka suka memakan bento di taman dan gedung pertunjukan.
Pada zaman Meiji (1868-1912), orang Jepang mulai menjual bento di stasiun kereta api. Bento ini disebut “ekibento” atau “ekiben”. Beberapa orang juga sudah mulai membuat bento bergaya Eropa. Isinya yaitu roti isi (sandwich).
Sempat menghilang
Bento mulai menjadi barang mewah pada zaman Taisho (1912-1926). Sebab,wadahnya adalah kotak aluminium dan mudah untuk dibersihkan. Sayangnya, hal ini malah menghentikan perkembangan bento. Ada gerakan sosial yang menolak bento. Bento dituding sebagai alat untuk memamerkan kekayaan. Perlahan-lahan, bento menghilang dari peredaran. Sebaliknya, kantin dan kafetaria semakin berkembang.
Hadir kembali
Bento kembali hadir dalam masyarakat Jepang pada tahun 1980-an. Kali ini, wadahnya adalah kotak plastik sederhana. Penampilannya tidak menyolok dan harganya tidak terlalu mahal sehingga kehadirannya bisa diterima oleh banyak orang.
Kini di Jepang, bento bisa dibeli di toko, restoran, pusat perbelanjaan, hingga stasiun kereta api. Biarpun begitu, bento yang paling dihargai oleh masyarakat adalah bento yang dibuat sendiri. Bentuk dan rasanya disesuaikan dengan selera si penerima. Untuk membuatnya, seseorang harus rela menghabiskan banyak waktu dan energi. Nah, kelompok masyarakatyang paling banyak membuat bento adalah pelajar dan ibu rumah tangga.
sumber: www.berani.co.id
Jumat, 25 Desember 2009
Hari Internet yang Aman
Bagi kebanyakan masyarakat di dunia, internet telah menjadi bagian dari kehidupan mereka. Setiap hari mereka perlu membuka internet untuk bekerja atau hanya untuk menghabiskan waktu senggang
Namun, informasi yang ada di situs-situs internet tidak selalu aman, terutama untuk anak-anak. Nah, untuk menjaga agar anak-anak aman dari pengaruh buruk internet, maka dibuatlah Hari Internet yang Aman (Safer Internet Day/SID). SID ditujukan untuk anak-anak dan remaja dalam menggunakan internet yang aman. SID diperingati setiap tanggal 10 Februari.
Tahun 2009, peringatan SID difokuskan pada masalah cyberbullying dan situs-situs jaringan sosial. Di Denmark dan Jerman, SID diperingati dengan berkampanye ke sekolah-sekolah, guru dan orangtua. Tujuannya untuk mengenalkan bagaimana menggunakan internet yang aman. Ide tentang SID dimulai pada tahun 2004. Pada tahun 2008, ide itu disepakati oleh 120 organisasi dari 56 negara di dunia. Saat ini sudah ada 56 negara yang menandai 10 Februari sebagai SID.
Ada tiga hal utama menjadikan internet yang aman bagi anak-anak. Pertama, peraturan dari penyedia jasa layanan internet itu sendiri. Mereka tidak boleh hanya memikirkan keuntungannya saja, tetapi harus bisa mencegah keburukan yang ditimbulkan dari internet.
Kedua, perlu adanya undang-undang khusus untuk mengatasi masalah kejahatan, seperti cyberbullying dan pelaksanaan hukumnya. Ketiga, adlah pendidikan. Pendidikan ini tidak hanya untuk anak dan remaja saja. Guru dan orangtua juga harus mendapatkan pendidikan tentang internet yang aman. Seorang guru dan orangtua berperan penting untuk membantu anak dan remaja dalam memakai internet tanpa melukai mereka.
sumber:www.berani.co.id
Namun, informasi yang ada di situs-situs internet tidak selalu aman, terutama untuk anak-anak. Nah, untuk menjaga agar anak-anak aman dari pengaruh buruk internet, maka dibuatlah Hari Internet yang Aman (Safer Internet Day/SID). SID ditujukan untuk anak-anak dan remaja dalam menggunakan internet yang aman. SID diperingati setiap tanggal 10 Februari.
Tahun 2009, peringatan SID difokuskan pada masalah cyberbullying dan situs-situs jaringan sosial. Di Denmark dan Jerman, SID diperingati dengan berkampanye ke sekolah-sekolah, guru dan orangtua. Tujuannya untuk mengenalkan bagaimana menggunakan internet yang aman. Ide tentang SID dimulai pada tahun 2004. Pada tahun 2008, ide itu disepakati oleh 120 organisasi dari 56 negara di dunia. Saat ini sudah ada 56 negara yang menandai 10 Februari sebagai SID.
Ada tiga hal utama menjadikan internet yang aman bagi anak-anak. Pertama, peraturan dari penyedia jasa layanan internet itu sendiri. Mereka tidak boleh hanya memikirkan keuntungannya saja, tetapi harus bisa mencegah keburukan yang ditimbulkan dari internet.
Kedua, perlu adanya undang-undang khusus untuk mengatasi masalah kejahatan, seperti cyberbullying dan pelaksanaan hukumnya. Ketiga, adlah pendidikan. Pendidikan ini tidak hanya untuk anak dan remaja saja. Guru dan orangtua juga harus mendapatkan pendidikan tentang internet yang aman. Seorang guru dan orangtua berperan penting untuk membantu anak dan remaja dalam memakai internet tanpa melukai mereka.
sumber:www.berani.co.id
TRIK BERBICARA DI DEPAN UMUM
Tidak semua orang yang saat ini berhasil menjadi pembicara atau pelaku presentasi di muka umum adalah orang yang terlahir dengan memiliki rasa percaya diri yang tinggi. Sebagian dari mereka sering dilanda demam panggung ketika harus menjadi pusat perhatian di dalam suatu komunitas.
Siapa saja memang bisa dilanda demam panggung. Tidak hanya seorang pembicara, karyawan biasa yang pada suatu ketika harus mengajukan usul dalam ruang rapat pun bisa saja terserang demam panggung.
Ketika giliran harus menyuarakan pendapat, tiba-tiba hilang seluruh keberanian berikut rangkaian kata yang sudah disusun rapi dalam benaknya. Atau, saat harus menjelaskan usulan yang sedang dibahas, Anda kehilangan pengontrolan dalam berbicara. Bicara pun menjadi tidak fokus dan terkesan tidak sesuai dengan tujuan.
Sesi berikutnya, Anda pun ditinggal pendengar yang awalnya sudah siap mendengarkan penjelasan dari Anda. Apabila pernah mengalami hal demikian Anda tak perlu putus asa. Ada banyak trik yang bisa dilakukan agar rasa percaya diri Anda tumbuh ketika berbicara di depan umum.
1. Jangan berbicara terlalu cepat.
Orang akan sulit mengerti apa yang Anda bicarakan apabila berbicara terlalu cepat. Kebanyakan pembicara yang memiliki rasa percaya diri yang tinggi akan bicara secara perlahan, namun tidak kehilangan fokus atau menjadi membosankan.
2. Kembangkan bahasa.
Luangkan waktu untuk meningkatkan kemampuan kosa kata Anda. Jangan bicara berlebihan, terutama saat sedang melakukan presentasi. Apabila sering menggunakan kata yang berlebihan akan membuat Anda terlihat kurang cerdas. Begitu pula bila sering menggunakan banyak istilah dalam pilihan kata, hanya untuk membuat Anda tampak lebih berwibawa.
3. Gunakan bahasa tubuh.
Membuka tangan dengan posisi telapak tangan menghadap ke atas. Ini akan memberi kesan Anda tidak mempunyai hal yang disembunyikan dan berbicara yang sebenarnya. Namun jangan melakukannya berlebihan, karena akan mengganggu atau mengacaukan perhatian pendengar Anda.
4. Berdiri dengan tegak.
Jangan menyimpan tangan Anda di dalam saku celana,dan usahakan untuk tetap berdiri tegak setiap kali Anda memiliki kesempatan berbicara di depan umum. Dan jangan lupa untuk memberi senyum terbaik.
5. Pelihara kontak mata.
Sementara Anda memaparkan pemikiran, sebaiknya tetap memelihara kontak mata dengan semua lawan bicara Anda. Ini akn membuat Anda tidak kehilangan fokus saat berbicara di depan umum.
6. Membuang beberapa kata.
Kebiasaan mengatakan, “Eee…”, “Apa itu”, atau “Anu”, sebaiknya mulai Anda hilangkan saat berbicara di depan umum. Menggunakan kata-kata seperti ini akan membuat Anda terlihat tidak percaya diri dan tidak profesional.
www.tabloidnova.com
Siapa saja memang bisa dilanda demam panggung. Tidak hanya seorang pembicara, karyawan biasa yang pada suatu ketika harus mengajukan usul dalam ruang rapat pun bisa saja terserang demam panggung.
Ketika giliran harus menyuarakan pendapat, tiba-tiba hilang seluruh keberanian berikut rangkaian kata yang sudah disusun rapi dalam benaknya. Atau, saat harus menjelaskan usulan yang sedang dibahas, Anda kehilangan pengontrolan dalam berbicara. Bicara pun menjadi tidak fokus dan terkesan tidak sesuai dengan tujuan.
Sesi berikutnya, Anda pun ditinggal pendengar yang awalnya sudah siap mendengarkan penjelasan dari Anda. Apabila pernah mengalami hal demikian Anda tak perlu putus asa. Ada banyak trik yang bisa dilakukan agar rasa percaya diri Anda tumbuh ketika berbicara di depan umum.
1. Jangan berbicara terlalu cepat.
Orang akan sulit mengerti apa yang Anda bicarakan apabila berbicara terlalu cepat. Kebanyakan pembicara yang memiliki rasa percaya diri yang tinggi akan bicara secara perlahan, namun tidak kehilangan fokus atau menjadi membosankan.
2. Kembangkan bahasa.
Luangkan waktu untuk meningkatkan kemampuan kosa kata Anda. Jangan bicara berlebihan, terutama saat sedang melakukan presentasi. Apabila sering menggunakan kata yang berlebihan akan membuat Anda terlihat kurang cerdas. Begitu pula bila sering menggunakan banyak istilah dalam pilihan kata, hanya untuk membuat Anda tampak lebih berwibawa.
3. Gunakan bahasa tubuh.
Membuka tangan dengan posisi telapak tangan menghadap ke atas. Ini akan memberi kesan Anda tidak mempunyai hal yang disembunyikan dan berbicara yang sebenarnya. Namun jangan melakukannya berlebihan, karena akan mengganggu atau mengacaukan perhatian pendengar Anda.
4. Berdiri dengan tegak.
Jangan menyimpan tangan Anda di dalam saku celana,dan usahakan untuk tetap berdiri tegak setiap kali Anda memiliki kesempatan berbicara di depan umum. Dan jangan lupa untuk memberi senyum terbaik.
5. Pelihara kontak mata.
Sementara Anda memaparkan pemikiran, sebaiknya tetap memelihara kontak mata dengan semua lawan bicara Anda. Ini akn membuat Anda tidak kehilangan fokus saat berbicara di depan umum.
6. Membuang beberapa kata.
Kebiasaan mengatakan, “Eee…”, “Apa itu”, atau “Anu”, sebaiknya mulai Anda hilangkan saat berbicara di depan umum. Menggunakan kata-kata seperti ini akan membuat Anda terlihat tidak percaya diri dan tidak profesional.
www.tabloidnova.com
KEBURUKAN DARI STRUKTUR ORGANISASI LINI DAN STAF PADA SUATU INSTITUSI PENDIDIKAN
1. Pengertian struktur organisasi lini
Organisasi lini adalah suatu bentuk organisasi yang memiliki garis wewenang yang saling berhubungkan langsung secara vertikal antara pimpinan dan bawahannya.
Keburukan dari struktur organisasi lini, diantaranya:
a. Memungkinkan seorang pimpinan bersifat otoriter.
b. Kesempatan untuk pengembangan kreatifitas karyawan terhambat.
c. Pimpinan kurang memperhatikan karyawan dalam melaksanakan tugasnya.
d. Karyawan cenderung bersifat kurang disiplin karena kurangnya perhatian dari atasan.
e. Kegiatan organisasi terlalu tergantung kepada pimpinan, sehingga mereka takut untuk bereksperimen.
2. Pengertian struktur organisasi staf
Organisasi staf merupakan bentuk organisasi yang memiliki hubungan antara seorang pimpinan dengan staf pelaksana. Peran staf pelaksana disini bertugas untuk membantu pimpinan dalam menjalankan tugasnya.
Keburukan dari struktur organisasi staf, diantaranya:
a. Untuk mengambil suatu keputusan memerlukan waktu yang cukup lama.
b. Terdapat perdebatan yang sangat melelahkan dalam menyampaikan pendapat.
3. Pengertian struktur organisasi lini dan staf
Organisasi lini dan staf adalah bentuk organisasi dimana pelimpahan wewenang dari pucuk pimpinan kepada kepala bagian dibawahnya. Struktur organisasi ini pada dasarnya merupakan kombinasi dari struktur organisasi lini dan organisasi staf.
Keburukan dari struktur organisasi lini dan staf, diantaranya:
a. Pimpinan lini cenderung mengabaikan saran atau pun gagasan dari pimpinan staf, begitu juga dengan sebaliknya.
b. Tugas pokok karyawan atau pengajar akan dinomorduakan.
c. Rasa solidaritas antara pimpinan dengan pengajar sulit diwujudkan, dikarenakan hubungan antar keduanya tidak langsung terjalin.
d. Pada proses pengambilan keputusan semakin berliku-liku.
Organisasi lini adalah suatu bentuk organisasi yang memiliki garis wewenang yang saling berhubungkan langsung secara vertikal antara pimpinan dan bawahannya.
Keburukan dari struktur organisasi lini, diantaranya:
a. Memungkinkan seorang pimpinan bersifat otoriter.
b. Kesempatan untuk pengembangan kreatifitas karyawan terhambat.
c. Pimpinan kurang memperhatikan karyawan dalam melaksanakan tugasnya.
d. Karyawan cenderung bersifat kurang disiplin karena kurangnya perhatian dari atasan.
e. Kegiatan organisasi terlalu tergantung kepada pimpinan, sehingga mereka takut untuk bereksperimen.
2. Pengertian struktur organisasi staf
Organisasi staf merupakan bentuk organisasi yang memiliki hubungan antara seorang pimpinan dengan staf pelaksana. Peran staf pelaksana disini bertugas untuk membantu pimpinan dalam menjalankan tugasnya.
Keburukan dari struktur organisasi staf, diantaranya:
a. Untuk mengambil suatu keputusan memerlukan waktu yang cukup lama.
b. Terdapat perdebatan yang sangat melelahkan dalam menyampaikan pendapat.
3. Pengertian struktur organisasi lini dan staf
Organisasi lini dan staf adalah bentuk organisasi dimana pelimpahan wewenang dari pucuk pimpinan kepada kepala bagian dibawahnya. Struktur organisasi ini pada dasarnya merupakan kombinasi dari struktur organisasi lini dan organisasi staf.
Keburukan dari struktur organisasi lini dan staf, diantaranya:
a. Pimpinan lini cenderung mengabaikan saran atau pun gagasan dari pimpinan staf, begitu juga dengan sebaliknya.
b. Tugas pokok karyawan atau pengajar akan dinomorduakan.
c. Rasa solidaritas antara pimpinan dengan pengajar sulit diwujudkan, dikarenakan hubungan antar keduanya tidak langsung terjalin.
d. Pada proses pengambilan keputusan semakin berliku-liku.
Langganan:
Postingan (Atom)
